4 月 11 日 -12 日，以"鼓动新能源汽车智能化、绿色化、和会化、国际化发展"为主题的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国度会议中心举行。来自汽车、能源、交通、东谈主工智能等领域的代表，围绕全球及中国新能源汽车发展态势、汽车豪侈促进与扩大、智能网联汽车演进主义、东谈主工智能与汽车深度和会、新能源汽车出海及全球配合、商用车电动化与智能化转型等议题，张开了深入调换与探讨。
在 11 日下昼的高层论坛上，比亚迪集团首席科学家、汽车总工程师、汽车工程推敲院院长 廉玉波发表了主题演讲，他指出，全球汽车工业百年变革已插足深水区，新能源汽车阛阓插足竞争强烈相握的阶段，企业各有长处，款式尚未十足详情。豪侈者的有推敲也在发生变化，从已往"有车就行"转向愈加可爱技艺、安全和体验。
这种变化不仅体咫尺豪侈端，产业里面也在深远重构。廉玉波不雅察到，汽车产业已从传统的"链式供应"演变为"网状共生"新阶段，产业畛域平缓隐隐，多主体和会共创、才略互补、价值分享成为新特征。价值不再只是沿链条单向传递，而是在研发、制造、处事和用户等节点之间双向流动。
面对这么的产业变局，技艺创新的逻辑也需要调整。廉玉波合计，新能源汽车技艺演进正从颠覆式冲突转向紧密化阅兵，要害是要从参数堆叠转向体验升级，让技艺成为豪侈者可感知、竟然赖的竟然体验。他服气，技艺创新带来的增长才是最安全、最永久的。
具体到电动化领域，廉玉波坦言，天然寰球常说"上半场是电动化，下半场是智能化"，但电动化仍存在安全、补能和环境适合等痛点。为此，比亚迪上个月发布了第二代刀片电板及闪充技艺，贪图即是惩处充电慢、低温充电难的问题，让充电和加油雷同快。
而在智能化方面，他建议了一个中枢判断：竟然的智能化不单是是给车装上灵敏的大脑，还要让车的底座变得灵敏起来。正因如斯，比亚迪坚握整车智能，买通电动化与智能化的各个板块，好意思满智电和会。
站在"十五五"开局之年，廉玉波合计新能源汽车正插足详情趣与省略情趣并存的阶段。在他看来，有两个省略情趣尤其值得顺心。第一个是技艺拐点的省略情趣，将来需要跳出传统基于系统部件的空间忖度念念路，愈加负责用户体验来缔造车型。第二个是产业畛域的省略情趣，汽车正从"交通器具"走向"多属性和会的智能体"，有望成为出动储能体和 AI 散播式算力单位，而这将考试系统的可靠性、社会接纳度以及法例的适配度。
尽管濒临诸多变量，廉玉波终末示意，比亚迪服气竟然的竞争力来自历久的技艺积蓄，谨守历久主义才气制胜于将来。
以下为嘉宾演讲实录：
尊敬的诸君带领、诸君同业，我是比亚迪廉玉波，特殊兴隆参加本次论坛。借此契机感谢寰球历久以来对比亚迪的复古与匡助。
接下来我从以下三个方面进行分享：一、总结汽车产业发展的总身场面和阶段特征；二、诱骗技艺创新新的规章，分享一下比亚迪在电动化、智能化领域新的领会；三、面向产业将来的发展，谈谈咱们的念念考。
刚刚已往的 2025 年中国汽车叮嘱了压力，奋发前行，全年产销量创新高，连气儿 17 年稳居寰球第一。尤其值得顺心的是，新能源汽车阛阓渗入率历史性跨越 50%。与此同期，全球汽车工业百年变革也插足了深水区。具体谈到新能源汽车阛阓，现时插足竞争强烈相握的阶段。通俗来讲，企业各有长处，款式莫得十足详情。新能源汽车的增速放缓，阛阓从增量竞争到存量用户换购、国际扩增量。从供需联系来看，新家具层见叠出，豪侈者采取的空间显耀增大，豪侈者有推敲愈加感性，重复购置税减半征收和新法度实施，让豪侈者的心态从已往有车就行，到咫尺愈加可爱技艺、安全和体验。
在产业层面，汽车产业从传统"链式供应"演变至"网状共生"新阶段。已往考试的是主机厂对供应链的整合才略和议价才略，产业链高下贱显著，单干明确。而今天产业畛域平缓隐隐，呈现出多主体和会共创、才略互补、价值分享的新特征。这个时辰，开云新的整车和零部件联系正在重构，供应商也不错更多赋能车企，同期产业链价值的总量也在擢升，价值不再只是沿链条单向传递，而是在研发、制造、处事和用户等节点之间双向流动，通过技艺升级、体验迭代、品牌升值等花样轮回放大。
在技艺层面，总结燃油车的百年发展历程，不难发现一个规章，技艺创新通常从早期由颠覆式、翻新性的冲突，逐渐插足紧密化的阅兵。当下新能源汽车技艺演进正处在访佛的阶段，技艺创新将转向对汽车各功能性能的紧密化打磨，咱们仍需要依靠技艺创新擢升豪侈者的体验，提供神气价值。从根底上来讲，技艺创新需要深度触达家具需求，从参数堆叠转向体验升级，让技艺成为豪侈者可感知、竟然赖的竟然体验。
面向阛阓竞争、产业生态和技艺迭代呈现出新的特征，产业竞争的重点正在从畛域扩展转向价值创造，从单点冲突转向体系才略擢升，在行业变革期，技艺创新将越来越起到决定性的作用。咱们也永久坚握把技艺创新行动企业发展的不朽能源，服气技艺创新带来的增长才是最安全、最永久的，这亦然咱们一贯的追求。
在新能源汽车电动化的进程当中，天然寰球合计上半场是电动化，下半场是智能化。但电动化还有一些瓶颈，需要聚焦安全、补能、环境适合的痛点。比亚迪本年推出多项创新技艺，上个月发布了第二代刀片电板及闪充技艺，即是为了全面惩处充电速率慢、低温充电难的行业勤勉，让充电和加油雷同快，惩处用户出行的充电战栗，使电动车竟然在不同的低温区域获得世俗使用。接下来咱们仍将赓续深耕电动化，用技艺创新助力新能源汽车加快实验普及。
电动化构筑了产业高质地发展的技艺上风，智能化开启了价值创造的新维度。竟然的智能化不单是给车装上灵敏的大脑，还要让车的底座变得灵敏起来。因此，咱们坚握整车智能，买通电动化与智能化各个板块，好意思满智电和会。以安全驾乘为贪图，缔造智能底盘部件和和会收尾创新功能，拓展汽车的新期骗场景。
站在"十五五"忖度的开局之年，新能源汽车正插足详情趣与省略情趣并存的阶段。其入彀策的握续复古、豪侈贯通的握续深化、全面电动化的趋势是详情的大主义，不外将来的发展仍会受到一些变量身分的影响，需要咱们共同探索。比如技艺拐点的省略情趣、产业畛域的省略情趣，皆需要咱们深入去顺心而且深入布局。
接下来围绕两个主义分享主意。领先是技艺拐点的省略情趣，对新一代能源电板、智能底盘等汽车前沿技艺来说，寰球大皆顺心性能擢升、空间开释等显性上风，其更深的影响可能是将推动汽车改革传统能源、底盘、车身的刚性耦书册合。将来更需要依靠深度知悉用户的行为俗例和空间需求，跳出传统汽车基于系统部件的空间忖度念念路，弱化已往习以为常的工程物理畛域，而愈加负责用户体验来缔造车型。
第二，产业畛域的省略情趣。汽车平缓从"交通器具"走向"多属性和会的智能体"。在能源和会方面，车网互动技艺会使得车辆的能源属性得以愈加丰富，汽车不单是是能源的豪侈品，还会有望成为出动储能体。在 AI 和会方面，智能扶植驾驶技艺的硬件和算法皆在快速迭代，要是竟然好意思满了落地，智能驾驶的主体可能会从东谈主转动到智能驾驶的系统，将激励东谈主机交互范式全面的挽救。重复车辆的能源属性，汽车有望发展成为 AI 散播式算力单位，这将愈加考试系统的可靠性、社会的接纳度以及法例的适配度等。
基于以上行业变革和技艺念念考，比亚迪服气，竟然的竞争力来自于历久的技艺积蓄，谨守历久主义，才气够制胜于将来。咱们也将坚硬拥抱汽车电动化和智能化的波涛，握续丰富完善技艺和家具矩阵，为豪侈者创造更安全、更绿色、更智能的出行体验。
以上即是我的沿途发言，谢谢寰球！
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